2023-04-21 10:28:01
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油器霧化不良原因及處理方法
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組噴油器霧化不良原因及處理方法
玉柴柴油發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率儲備大、運(yùn)行穩(wěn)定、調(diào)速性能好、燃油消耗低、排放低、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛用于軍用、民用、船用等領(lǐng)域。燃油消耗率和潤滑油消耗率遠(yuǎn)優(yōu)于國內(nèi)同類產(chǎn)品；但也有使用者反應(yīng)機(jī)組噴油器出現(xiàn)霧化不良現(xiàn)象，以下就介紹噴油器霧化不良故障現(xiàn)象及處理方案。
燃油霧化是噴油泵將燃油提高一定的壓力，壓送至噴油器的環(huán)狀油腔。環(huán)狀油腔的容積為一定時(shí)，由于燃油不斷增加，其密度相應(yīng)增大，壓力持續(xù)升高。當(dāng)燃油壓力大于噴油器的開始噴油壓力時(shí)，便克服彈簧預(yù)緊力將針閥頂開，燃油急速地噴入燃燒室。噴入燃燒室的燃油體積劇烈膨脹擴(kuò)散，形成霧狀，即為霧化。
噴油器霧化不良，是指噴油器噴出的燃油霧化質(zhì)量不符合規(guī)定要求。噴油器霧化不良，會使柴油機(jī)啟動困難，油耗增加，功率不足，啟動或低負(fù)荷時(shí)煙色變白，中、高負(fù)荷時(shí)煙色變黑。如果霧化極差，甚至滴油，還會造成柴油機(jī)的過熱和敲缸。
1、故障現(xiàn)象 噴油器霧化不良(噴油成細(xì)線，或有油滴)的外部表現(xiàn)是:柴油機(jī)溫度較高，工作無力，氣缸上部有敲缸聲。排氣管冒黑煙，部分未燃燒的柴油繼續(xù)燃燒，伴有“噼啪”聲響。
2、原因分析 由上可知，噴油器霧化不良，多數(shù)是由于進(jìn)入噴油器環(huán)狀油腔的燃油壓力小于技術(shù)文件規(guī)定的開始噴油壓力和燃油黏度過大所引起。
3、檢修方法 用比較法調(diào)整噴油器的霧化質(zhì)量，在沒有噴油器試驗(yàn)臺的情況下，也可用比較法調(diào)整噴油器的霧化質(zhì)。在噴油泵的兩根高壓油管上,一根裝只新的噴油器（新噴油器一般噴油壓力已調(diào)整好，霧化的質(zhì)量較好）作為標(biāo)準(zhǔn)，另一根根裝待檢查調(diào)整的噴油器。兩個(gè)噴油器都不要裝在氣缸蓋內(nèi)，使兩噴油器的噴油方向一致，以便于比較。
若被檢查噴油器的噴油油束較細(xì)或不噴油，說明噴油壓力太高。若噴油無力且油束較散,說明噴油壓力太低。這時(shí)需調(diào)整噴油壓力，調(diào)至與新噴油器霧化情況相當(dāng)為止。噴油壓力調(diào)好以后，如果霧化情況仍不見好轉(zhuǎn),則可按相應(yīng)方法行修理或者報(bào)廢。
高溫氣候下柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)技巧
目前已經(jīng)入夏，環(huán)境氣溫高、空氣濕度大，這種氣候會使柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)散熱困難，導(dǎo)致內(nèi)部溫升增高，加速絕緣材料老化，同時(shí)，會使絕緣受潮、長霉，導(dǎo)致絕緣電阻降低，電氣性能變壞，這些都使電機(jī)和電器的使用壽命降低。
此外，還對機(jī)組的其它部分帶來一些不利的影響，如柴油發(fā)電機(jī)組的水溫和油溫過高，以及金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重等。因此，使用在高溫、高濕地方的機(jī)組，除了對金屬結(jié)構(gòu)件和油漆等按“濕熱帶型”產(chǎn)品考慮，采取必要的防腐措施之外，還應(yīng)特別注意通風(fēng)散熱，以及加強(qiáng)絕緣電阻的檢查工作。
高溫下應(yīng)該使用柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)：
首先，發(fā)電機(jī)組本身的正常使用環(huán)境溫度不應(yīng)該超過50度，一量超過這個(gè)溫度，如果裝有自動保護(hù)功能的柴油發(fā)電機(jī)組還沒有關(guān)系，它會自動報(bào)警并停機(jī)。但是，如果沒有保護(hù)功能的柴油發(fā)電機(jī)就會出現(xiàn)故障，有可能會出現(xiàn)事故，所以，高溫天氣，使用柴油發(fā)電機(jī)組一定要注意安全。特別是發(fā)電機(jī)房一定要保持通風(fēng)，最好打開門窗，保證機(jī)房里的能夠的溫度不能超過50度。
其次，因?yàn)闅鉁馗撸裼桶l(fā)電機(jī)組的操作人員穿著都比較少，此時(shí)，在發(fā)電機(jī)房操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要注意安全，以防柴油發(fā)電機(jī)組水箱里的水因?yàn)闇囟雀叨_鍋，有可能水會到處飛濺而傷人。
最后，在高溫天氣下，盡可能讓柴油發(fā)電機(jī)房的溫度不要太高，有條件的應(yīng)該要制冷才行，這樣，才能保證發(fā)電機(jī)組不受損傷，也可以避免事故的發(fā)生。
在低溫環(huán)境中，尤其是當(dāng)氣溫低于-20℃時(shí)，機(jī)組的燃油、潤滑油變稠，粘度增大，冷卻水結(jié)冰，一般蓄電池的容量下降，導(dǎo)致啟動和工作困難，同時(shí)電線和其他結(jié)構(gòu)材料也變硬發(fā)脆，降低使用壽命。因此，在冬季操作室里必須采取必要的防凍和預(yù)熱、保溫措施。
